|
Советы авиапассажирам |
СОВЕТЫ АВИАПАССАЖИРАМ
ГЛАВА I Спасение при аварии
Вы - авиапассажир. Реактивный самолет, на борту которого вы
находитесь, летит высоко над облаками и через несколько часов доставит вас за тысячи километров.
О вас заботятся стюардессы, которые кормят и поят вас в полете. Вам незачем утруждать себя многими
подробностями полета самолета. Но вот как раз в тот момент, когда вы приземляетесь, случается
невероятное. По какой-то причине самолет не может остановиться на взлетно-посадочной полосе.
Это могло произойти из-за наледи. Причиной этого могли быть порывы ветра или отказ тормозов.
Так или иначе самолет продолжает двигаться за пределами взлетно-посадочной полосы. Кажется,
что самолет будет еще долго двигаться. Но в то время, когда он еще находится в движении, вы
видите пламя и дым, вырывающиеся из двигателей. Теперь вы испытываете то, что уже пришлось
испытать некоторым людям, когда самолет терпит аварию. Вам доводилось читать о том, как опасны
эти аварии, и вы пришли к убеждению, причем ошибочному, как, впрочем, не только вы, но и многие
другие, что шансов остаться в живых при таких обстоятельствах у вас очень мало.
Вплоть до этого момента вы не утруждали себя подробностями,
связанными с полетом из одного места в другое. Для вас было почти безразлично, насколько должен
быть заправлен топливом самолет, в котором вы летите. Вам было даже безразлично, на какой высоте
вы летели, хотя пилот и упоминал об этом. Но вот теперь, когда самолет мчится по земле и рано
или поздно остановится, вы должны принять несколько исключительно важных решений. Правильность
принимаемых решений определяется тем, насколько вы усвоили некоторые важные обстоятельства.
Во-первых, следует ли вам оставаться в своем кресле и ждать помощи, или вам надо встать и пробираться
к выходу? Надо ли брать с собой портфель или оставлять его в талоне? В каком направлении надо
вам двигаться, чтобы достичь ближайшего выхода? А если проход между рядами сидений завален вещами,
знаете ли вы наиболее подходящий способ преодоления этой преграды? Наконец, вы пробрались к выходу,
но он еще не открыт. Перед тем, как вы попытаетесь открыть его, вам следует кое-что проделать, а
кое-что вам делать не следует. Знаете ли вы в чем это кое-что состоит? В конце концов вы открываете
аварийный выход, а с порога двери свисает надувной аварийный трап. Вы в курсе дела, как надувается
трап? Ну, а когда аварийный трап надут, будете ли вы знать, как наилучшим образом им воспользоваться?
Многие остаются в живых после аварий самолетов. Большинство из них выживают благодаря счастливому
стечению обстоятельств, а также потому, что летный обслуживающий персонал был начеку, хорошо
натренирован и не пострадал во время аварии. Другие выживают потому, что знают что-то о самолете,
на котором они летели. В последующих главах будут рассмотрены аварийные ситуации различных типов.
Будет представлено большое число описаний действительных аварий. Вы узнаете, как подготовиться к
аварийной ситуации каждого типа и что делать в случае, когда авария все-таки произошла.
Прочитав этот материал, вы получите более четкое представление
о различных типах аварий, которые могут произойти. По-видимому, большинство пассажиров, находясь
в салоне самолета, не проявляют повышенного интереса или чувства готовности ко всякого рода
непредвиденным обстоятельствам. Это касается по крайней мере различных аспектов аварийных ситуаций.
Поэтому некоторые находящиеся в салоне плакаты, на которых показано, как ведут себя люди на борту
самолета в случае аварий, не производят на вас должного впечатления. А ведь эти плакаты предназначены
не только для того, чтобы указать на некоторые важные аспекты. Они созданы также в надежде сделать
вас более компетентным пассажиром.
Кроме этого, вы почувствовали бы себя более уверенными, потому
что полученные вами сведения увеличат ваши шансы выжить при спасении в аварийной ситуации.
Продолжение следует
Джонсон Д.А.
Советы авиапассажирам: (Соблюдение правил безопасности полета и спасение в аварийных ситуациях)
Пер. с англ.- М.: Транспорт, 1989. -304 с.
Источник Школа "ПРОФЕССИОНАЛ"
|
|
|
|