Сеть кинотеатров "Патрия"
ПРЕДСТАВЛЯЕТ С 5 ДЕКАБРЯ
ПРЕМЬЕРУ ФИЛЬМА
K-19: The widowmaker \ К-19

"Мы единственный в мире экипаж,
который встречается на протяжении
вот уже сорока лет"
Ветераны подводники.

      США, 2002

      Режиссер - Кэтрин Бигелоу
      Автор сценария - Луис Ноура, Кристофер Кайл
      В ролях - Харрисон Форд, Лайэм Нисон, Сэм Спруэлл, Кристиан Камарго, Роман Подхора, Сэм Редфорд, Стив Николсон, Равиль Исянов, Тим Вудвард, Лекс Шрапнель, Шон Бенсон, Дмитрий Чеповецкий
      Сайт фильма -- http://www.k19movie.com/

      Капитан Алексей Востриков в разгар холодной войны, берет на себя командование атомной подводной лодкой К-19 вместо ее первого капитана Михаила Полинина. Миссия Вострикова - любой ценой подготовить лодку к погружению, в достаточно короткий строк. Но ни Востриков, ни Полинин, ни члены экипажа К-19 не могли себе вообразить всего, что от них ожидалось.
      Выход в море состоялся в предполагаемый срок, однако, с самого начала строительства людей преследовала неудача. Отправляясь в путь, моряки между собой поговаривали о том, что этот путь может стать для них последним, и это могло стать реальностью…
      4 июля 1961, случается катастрофа глобального масштаба - атомный реактор подлодки дает течь и начинает медленно перегреваться. Закрытое и до высокой степени радиоактивное отделение реактора при вскрытии может начать распространять огромные дозы радиации по всему кораблю. Перегревшийся реактор может вызвать запуск орудийных боеголовок, а ядерный взрыв вблизи от базы НАТО, без сомнения, повлечет за собой третью мировую войну…
      И вот судьбы всего мира сосредотачиваются в руках русских подводников и двух офицеров, которым нужно забыть о своих предрассудках, потому что они в ответе за весь мир...

      В основу сюжета фильма положена подлинная история подводной лодки К-19, которую советские подводники называли "Хиросимой" из-за ее репутации самой несчастливой из подлодок. Кроме аварии 1961 года в Северной Атлантике, К-19 потерпела столкновение с американской подлодкой в 1969 году и пожар на борту - в 1972 году.
      Во время аварии на ядерном реакторе в 1961 году команде пришлось самостоятельно монтировать систему его охлаждения, при этом 42 члена экипажа были облучены и 8 из них скончались.
      Для того чтобы лучше понять, что происходило на лодке и насколько фильм соответствует действительности, давайте обратимся к непосредственным участникам событий.
      Рассказывают члены экипажа АПЛ К-19:
      Настоящий кошмар начался, когда отказала система охлаждения атомного реактора. Капитан подводной лодки Николай Затеев был вынужден пожертвовать жизнями восьми членов экипажа. Перед ними была поставлена задача ликвидировать неисправности в системе, и все они, работая непосредственно в реакторе, погибли от утечки радиоактивного топлива. Такой ценой удалось спасти жизнь остальным подводникам, находившимся на К-19. Благодаря мужеству восьмерых героев, взрыв подлодки, который Вашингтон мог принять за начало ядерной агрессии со стороны Советского Союза, был предотвращен. А ведь этот взрыв мог привести к образованию небольшого подводного Чернобыля у берегов США. По словам одного из подводников, капитан сказал морякам из шестого отсека: "Вы знаете, на что идете". Эти люди знали, на что шли, и приняли решение о начале операции по устранению неисправностей. Сварку проводили по очереди четыре бригады, которые сменялись каждые 10 минут.
      После этой страшной аварии всем морякам пришлось покинуть флот. Ни один из оставшихся в живых моряков не испытывает никакой злобы по отношению к советскому режиму, тем кремлевским правителям, что на протяжении 25 лет заставляли их молчать. История их жизни всплыла на свет лишь в 1989 году, а с 1993 года им стали платить пенсию по инвалидности. Каждый из них, в той или иной степени, испытывает на себе последствия полученной во время аварии дозы радиоактивного облучения. Перстенев рассказывает, что "в то время никто еще не знал, какую дозу радиации можно считать смертельной. Благодаря именно нашему печальному опыту, медики смогли определить эти уровни и разработать необходимые методы лечения". После чего добавляет: "Служба есть служба".
      Они вспоминают один из самых ужасных, леденящих кровь в жилах, эпизодов: восемь добровольцев выбираются из реактора, их выворачивает наизнанку, рвет желчью, а все лицо моряков покрыто страшными гнойниками и ожогами. "Из того отсека мы вытаскивали своих товарищей за руки. Они постоянно падали в обморок, тела их были красного цвета. Но в тот момент мы даже не знали, что их кожа покраснела от радиоактивного излучения и высоких температур. Там, внутри отсека, всегда было жарко, и мы работали в нем только в тельняшках", - рассказывает Перстенев.
      Мне совсем не нравятся сцены, в которых моряки постоянно бегают из отсека в отсек, сея панику и неорганизованность. На подводной лодке такого не бывает. После сигнала тревоги все находились на своих местах, и не было никакой неразберихи", - возмущенно говорит Леонид Сологуб, отвечавший за работу системы электроснабжения первых пяти отсеков К-19. "В фильме торпеды передают из рук в руки, словно какие-то игрушки, а помощник капитана ругается со своим командиром. На самом деле капитану все подчиняются беспрекословно". "В российском и советском флоте не может быть ситуации, когда командир корабля посылает своего помощника в отсек, где произошла авария, чтобы выяснить реальное положение вещей, а тот отказывается выполнять его приказ. В фильме, после сигнала тревоги и выяснения места локализации аварии командир отсека достает из сейфа инструкции и начинает читать их. Это - фантастика. Еще до начала плавания, все инструкции должны быть записаны в его голове".
      Цепи и висячие замки вокруг реактора, включение турбин в тот момент, когда подлодка стоит в сухом доке - вот лишь некоторые технические оплошности нового фильма, на которые обратили внимание старые моряки. "Капитан подлодки отдает приказ одному из радистов связаться с американцами и просить их о помощи. Такого никогда не было. Вокруг не было ни одного американского вертолета или корабля. Мы потерпели аварию прямо у них перед носом, а они даже не смогли засечь нас. И пытаются теперь оправдаться", - говорит Мухин, с трудом сдерживая свое негодование. Дополняя целый ряд несостыковок, замеченных его товарищами, Перстенев вспоминает тот эпизод фильма, в котором советские подводники насмехаются над пилотами американского вертолета. "Я бы никогда не спустил штаны внутри подводной лодки так, как это показано в фильме. Моя внутренняя культура не позволила бы мне этого сделать".

      Сам фильм вызвал немало возмущений и скандалов.
      Сообщение о запуске фильма "К-19" в производство было оглашено месяц спустя после трагедии на "Курске". И картина стала обрастать скандалами с самого начала. 19 февраля 2001г. в России начались съемки. Представители кинокомпании Intermedia Films встречались и консультировались с бывшими членами экипажа К-19, обещая создать правдивый фильм о мужестве и героизме русских подводников. Однако, прочитав сценарий, подводники были крайне возмущены. В марте 2001г. члены экипажа К-19 обратились с открытым письмом в адрес создателей фильма, где выразили свое возмущение и категорический протест против съемок кинофильма по такому сценарию.



      Ознакомившись с русским переводом сценария фильма "К-19: Оставляющая вдов", переданным нам вашим официальным представителем в России - компанией "ТТТ", считаем необходимым дать свою оценку прочитанному.
      Вопреки заявлениям авторов фильма о намерении с документальной достоверностью воссоздать историю трагических событий, произошедших на борту нашей лодки в 1961 году, мы столкнулись с творчеством, воскрешающим худшие образцы мифов и художественных образов эпохи "холодной войны".
      Все содержание сценария, стиль изложения, надуманность и глупость многих эпизодов и действий, приписываемых экипажу; сплошная нецензурщина и непристойные выражения в репликах персонажей, низкая общая культура и техническая безграмотность членов экипажа, их низкая дисциплина и безответственность, повальное пьянство, атмосфера неприязненности между членами экипажа - все это вызывает у нас, как у реальных участников описываемых событий, чувство глубокого возмущения и протеста против подобной трактовки трагедии. разыгравшейся на борту нашего корабля в 1961 году.
      Весь дух этого сценария направлен, с нашей точки зрения, на оскорбление не только личного состава первого экипажа подводной лодки К-19, но и всего Флота Советского Союза и Российской Федерации. Это надругательство над памятью погибших в этой трагедии настоящих сыновьях нашего Отечества.
      Содержание сценария, "творческие выдумки" автора свидетельствуют о том, что он не понимает, что атомная подводная лодка со стратегическим ракетным вооружением на борту не может быть кое-как "сляпанной" кучей металла, едва держащейся на воде и под водой. Автор не осознает мотивов поведения всего экипажа и отдельных его членов в аварийной ситуации. Хочется спросить, знает ли автор вообще хоть что-нибудь о советском и российском подводном флоте? Ему, очевидно невдомек, что такие корабли, как атомная подводная лодка, укомплектовываются только технически тщательно подготовленными специалистами с высокими моральными и человеческими качествами. Он не понимает, что экипаж подводной лодки - это единый организм, сплоченный кропотливым и повседневным трудом дружного офицерского коллектива корабля и особенно - усилиями командира и его ближайших помощников. Какие могут возникнуть между командиром и старшим помощником дрязги и конфликты, способные повлиять на выполнение ими служебного долга, причем в такой степени, что это может отразиться на судьбе экипажа и корабля?! Почему автор поставил во главу угла, выдуманную им вражду между командиром и старпомом? В его сценарии все события на корабле, судьбы десятков людей - членов экипажа - лишь только фон для выдуманной интрижки.
      Может быть, он все это срисовал с атомного флота США?! Уже не приходится говорить об абсолютной некомпетентности автора в изложении технических вопросов.
      Наше мнение таково: вся эта чушь написана не про К-19 и ее первый экипаж. Никакие обещанные нам поправки не смогут изменить сценарий, имеющий в своей основе подобную трактовку событий 1961 года и характеров участников этих событий.
      Всей душой категорически, протестуем против съемок фильма о К-19 по этому сценарию.
      "Только две вещи в этом фильме - правда, - говорит штурман К-19 Валентин Шабанов, которому сейчас 62 года. - Это бутылка шампанского, которая не разбилась, когда лодку спускали на воду, и - да, был инцидент с реактором. А все остальное - это сказки" Дяди Сэма". Особое возмущение посмотревших фильм членов экипажа вызвали сцены неповиновения и даже бунта офицеров, не подчинившихся приказам капитана. "Не подчиниться капитану для экипажа - это немыслимо, - говорит служивший на К-19 Борис Кузьмин. - Никакой паники не было. А оружие - оно опечатано в особой комнате, и даже не многие знают, где она находится. И наручники - в 1961 году даже у милиции их не было, не то, что на подводной лодке".

      Но, несмотря на все скандалы, и недопонимания, в конечном счете, практически все, включая и ветеранов, признают, что на сегодняшний день фильм К-19 является одним из наиболее реалистичных фильмов о Российском флоте. Давно минувшие события не забыты и не вычеркнуты из нашей памяти. Ведь забыть этот героический поступок, значит, забыть о том, что своей жизнью мы обязаны людям, пожертвовавшим своим здоровьем ради спасения мира. Этот фильм то малое, что все мы можем сделать в дань всем героям подводникам!

      При написании статьи были использованы материалы сайтов:
http://www.submarina.ru/api/w66.shtml
http://nuclearno.ru/