Спутниковые охранные системы (СОС)

Если автомобиль, несмотря на все усилия, направленные на его защиту, все-таки был угнан, то единственную надежду на его скорое возвращение можно возлагать только на спутниковую охранную систему (СОС), которая позволяет поддерживать связь с машиной. Большинство систем строится на основе совмещения технологии позиционирования GPS (Global Positioning System) и стандарта сотовой связи GSM. В случае срабатывания охранной сигнализации или по команде водителя оператор начинает мониторинг за перемещением автомобиля и в случае необходимости может дать команду на блокировку работы двигателя и отправить на место происшествия группу захвата. Однако кроме стоимости установки спутникового охранного комплекса владельцу придется нести расходы по обеспечению его работоспособности. Ежемесячное обслуживание стоит от 40 до 80 долл. и включает в себя оплату расходов на содержание диспетчерского пункта и услуги сотовой связи.

В настоящее время выбор подобных систем достаточно велик – на рынках двух столиц действует около 50 операторов, предлагающих свои услуги по радиопоиску и мониторингу за перемещением автотранспорта, – и у каждой из них есть свои плюсы и минусы. Крупнейший московский игрок этого рынка – ЗАО «Аларм Сервис Центр Мониторинг», владеющее торговой маркой «Цезарь-Сателлит». Основное преимущество этой системы – использование голосового канала связи между охраняемым автомобилем и диспетчерским центром, в то время как многие конкуренты ограничиваются лишь SMS-сообщениями. К тому же «Цезарь-Сателлит» имеет контракт с итальянской компанией GuardOne, которая позволяет осуществлять поиск автомобиля в 23 странах мира. Оборотной стороной медали качественной защиты автомобиля является цена. Полноценный охранный комплекс с установкой стоит более 3000 долл.

Не обладая столь разветвленными каналами для контроля и возврата угнанного автомобиля, система AutoConnex выполняет функции противоугонной сигнализации. Также система способна самостоятельно отправлять сигнал тревоги на телефон, факс, адрес электронной почты или в виде SMS-сообщения в случае срабатывания сигнализации, включении или выключении зажигания, превышения заданной скорости, пересечения границ установленной географической зоны и т. д., что может быть важно при частой передаче автомобиля третьим лицам. Все основные команды дистанционного управления автомобилем система AutoConnex может выполнять с помощью обычного телефона (в режиме тонального набора), мобильного телефона стандарта GSM или сети Интернет. Цена системы с установкой – 2100 долл.

К семейству доступных систем можно отнести комплекс «Эшелон». Лишенная дополнительных сервисных и охранных функций, эта система позволяет через диспетчерский центр контролировать основные параметры работы автомобиля и дистанционно блокировать двигатель. При этом ее цена составляет 1200 долл.

Дополнительным стимулом для установки спутниковой охранной системы являются скидки, которые большинство страховых компаний предоставляют владельцам автомобилей, оснащенных СОС. Они достигают 50-70% от стоимости страховки угона, при условии страхования каско. Как правило, общая скидка составляет 20-30% от страховой премии (которая в свою очередь равна 8-10% стоимости машины). По словам специалистов, применение СОС оправданно только в том случае, если экономия расходов на страхование за 2-3 года позволяет покрыть расходы на установку комплекса. В противном случае аналогичную сумму разумнее потратить на установку мощного противоугонного комплекса.

Противоугонные системы топ-класса

Для дорогих автомобилей c повышенной вероятностью угона защита, разумеется, также получается недешевой. Основой комплекса может служить элитная противоугонная система Black Bug Super с электронной меткой вместо брелока и защитой от разбойного нападения, различных конфигураций, в сочетании с замком капота и GSM-модулем в качестве средства оповещения. Наиболее надежным из дополнительных механических средств защиты автомобиля можно назвать блокиратор тормозной системы «Техноблок».

Базовым вариантом в топ-сегменте можно считать набор из сигнализации Alligator M700, сирены мощностью 20 Вт, иммобилайзера Black Bug BT-71W2 с электронной меткой и цифрового реле Hook HL, управляющего электромеханическим замком капота. Как и более дорогие модели в классе, этот набор оснащается электронной меткой Black Bug, которая при приближении к машине сама дезактивирует иммобилайзер, однако отпирать двери и выключать сигнализацию придется традиционным брелоком. Одной из наиболее интересных особенностей данного иммобилайзера является запатентованная компанией «Альтоника» (производитель охранных комплексов Black Bug) технология Wait Up, которая размыкает одну из электрических цепей, обеспечивающих работу двигателя автомобиля, только в тот момент, когда угоняемая машина трогается с места. Затем контакт быстро восстанавливается, что затрудняет угонщикам поиск «обрыва». Стоимость подобного комплекта с установкой оценивается специалистами в 950-1000 долл.

Варианты, построенные целиком на базе именитых комплексов Black Bug Super, дороже в среднем в полтора раза, но обеспечивают полную совместимость функций иммобилайзера и сигнализации. Например, модель Black Bug Super BT-84P, также поддерживающая работу с электронной меткой, может похвастаться системой защиты от несанкционированного нападения на водителя. Если водителя просто высадят из машины, то машина, проехав пару кварталов, заглохнет, так как электронная метка, управляющая сигнализацией, останется в руках у хозяина машины. Также эта сигнализация может распознавать водителя по наличию у него сотового телефона с протоколом передачи данных Bluetooth, который может заменять электронную метку.

В случае если на машину совершено разбойное нападение, владельцу необходимо лишь коротким нажатием на потайную кнопку активизировать режим HiJack – и машина, проехав еще некоторое время, начнет имитировать неисправности в работе двигателя, а потом и просто заглохнет и больше не заведется, включив при этом звуковую и световую сигнализацию, вынуждая злоумышленников покинуть место преступления.

Дальнейшее наращивание мощности и изощренности электронных противоугонных систем практически невозможно, да к тому же и лишено смысла. Не имея ключей и не зная всех тонкостей установки системы, дезактивировать ее практически нельзя. Для наиболее угоняемых автомобилей, спорткаров и внедорожников в ценовой категории более 60 тыс. долл. можно порекомендовать дополнительно оснастить машину блокиратором тормозной системы Tecnoblock (около 1000 у. е.) и GSM-модулем с возможностью блокировки двигателя на расстоянии по сети GSM – 400-500 у. е.

Таблица 1 – Противоугонные системы топ-класса >>

Противоугонные системы среднего класса

Основа противоугонного комплекса для машин второй группы риска – комплект из сигнализации с цифровой или беспроводной блокировкой двигателя и замка капота. Замок может быть механическим, а может иметь электромеханический привод и управляться с сигнализации.

Хорошим механическим дополнением для защиты авто служат блокираторы коробки передач (особенно для АКПП) и рулевого вала. В качестве средств оповещения водителя о происшествиях с машиной в его отсутствие, могут быть использованы как радиопейджеры, получающие сигнал непосредственно от сигнализации, так и сотовые GSM-модули, способные передавать сообщение о нападении на автомобиль на сотовый телефон владельца. Специалисты советуют оснащать системы подобного рода автономными сиренами.

В отличие от сигнализаций начального уровня, системы среднего класса вроде Excellent Capital II, Fortress Type 2 PWT имеют более мощные системы кодировки радиосигнала между брелоком и основным блоком сигнализации, что затрудняет их электронный взлом, а некоторые позволяют реализовать систему двухступенчатого доступа в автомобиль с применением контактного ключа (Meritec Pro V12) или электронной метки (Black Bug BT-71L).

Наиболее дорогие системы вроде Reef NET R-402W даже включают в себя реле Wait Up, которые размыкают одну из электронных систем работы двигателя только в тот момент, когда автомобиль тронется с места, а затем реле снова замыкается, что затрудняет угонщику поиск места его установки. А система Alligator M700 имеет в своем составе даже режим защиты от разбойного нападения.

Также многие системы среднего класса имеют возможность подключения GSM-модуля, который позволяет по каналу сотовой связи осуществлять контроль и управление противоугонной системой машины. В частности, возможен дистанционный запуск двигателя или опрос датчиков комплекса.

Некоторые модели Opel, Audi, VW, Mercedes, BMW, Nissan и др. уже на заводе комплектуются достаточно мощными штатными сигнализациями, в которых есть и сирена, и датчики объема, и пульт ДУ и т. д. В таком случае разумно будет лишь дополнить охранный комплекс хорошим иммобилайзером серии Black Bug BT-71 (различных модификаций) и электромеханическим замком капота.

Стоимость установки противоугонного комплекса среднего класса в зависимости от набора функций и сложности самого автомобиля составляет от 550 до 750 долл.

Таблица 2 - Противоугонные системы среднего класса >>

Механические системы

В самостоятельный класс можно выделить механические средства защиты автомобиля. В отличие от сигнализаций и иммобилайзеров они не могут информировать водителя о покушении на машину, однако являются весьма важным рубежом обороны, и, если их установка была проведена грамотно, их демонтаж потребует от угонщика значительных временных затрат, которые, возможно, позволят сохранить автомобиль. Самыми распространенными механическими средствами защиты являются штыревые подконсольные замки для блокировки коробки переключения передач. На российском рынке наиболее распространена продукция трех фирм: Mul-T-Lock, Dragon и Bear-Lock.

Компания Mul-T-Lock появилась на нашем рынке со своей продукцией раньше всех. Именно поэтому основная масса автолюбителей называет любой замок КПП мультилоком. Производятся различные варианты замков под конкретные марки автомобилей, а также универсальные – модель № 53. Недостатками модели № 53 являются несварная конструкция и универсальный кронштейн, который изначально не может учитывать характерные особенности каждого автомобиля, да и эффективность установки во многих случаях невысока. Наиболее эффективные замки КПП этой компании, с точки зрения противоугонной стойкости и эстетики, – это модели № 50 и № 51 для отечественных автомобилей и модель № 77 для иномарок. Стоимость с установкой составляет 150-250 долл.

Dragon является торговой маркой российской компании «Цербер-М». Эти замки хороши тем, что для каждого автомобиля фирма разработала индивидуальный кронштейн или же рамочную конструкцию. На данный момент существует более 1000 вариантов замков на различные модели машин, в том числе и с правым расположением руля. В результате Dragon можно установить даже на те автомобили, к которым не подходят замки других фирм. Создатели Bear-Lock первыми предложили концепцию индивидуальных замков КПП на автомобиль. Это произошло примерно десять лет назад. Замки производятся с учётом особенностей каждого автомобиля. Они удобно ставятся на КПП, как правило, на штатные отверстия, болты и шпильки, и фиксируются срывными гайками. Этот замок защищает во многих случаях элементы привода переключения КПП, затрудняя тем самым демонтаж устройства. Стоит отметить, что замок имеет цельную сварную конструкцию, которая повышает противоугонные свойства изделия. Важную роль играет внешний вид замка после установки, расположение его, как правило, происходит внутри тоннеля КПП.

Концептуально замки Dragon и Bear-Lock практически идентичны, их различают лишь небольшие нюансы дизайна. Цена с установкой – 150-400 долл. в зависимости от особенностей конструкции автомобиля и монтажа.

Sentry предлагает универсальные замки, аналогичные по принципу подхода и способу монтажа Mul-T-Lock № 53, но более низкого качества и, соответственно, более низкой ценовой категории. Устанавливаются они как самый бюджетный вариант и, как правило, по требованию страховой компании. Стоимость с установкой составляет 100-170 долл.

Оригинальной разновидностью механических противоугонных устройств является итальянский блокиратор тормозной системы «Техноблок» (Tecnoblock). Устанавливаемый на гидравлических магистралях тормозной системы, «Техноблок» в закрытом состоянии по сути представляет собой односторонний клапан, который пропускает жидкость в одну сторону и запирается, не давая ей вернуться обратно. Фактически получается, что, тронувшись на автомобиле, при первом же торможении угонщик полностью заблокирует колеса, сделав дальнейшую транспортировку машины своим ходом невозможной. Также «Техноблок» может устанавливаться на гидравлическую систему привода сцепления – тогда, выжав сцепление, угонщик не сможет тронуться с места, так как педаль залипнет в выжатом положении. Система ставится на охрану и снимается с нее с помощью обычного ключа, при этом даже если угонщик найдет место установки клапана, просто так демонтировать его не удастся – разрушение замка приведет к разгерметизации системы. Установка «Техноблока» обойдется в 1000-1100 долл.

Таблица 3 - Механические системы >>

Простые противоугонные системы

Для автомобилей первой группы специалисты-установщики предлагают ограничиться набором из простенькой сигнализации с обратной связью посредством радиопейджера с дальностью действия 1000-1500 м, иммобилайзером вроде Artillect Secret 2 и электромеханическим замком капота типа DefenTime, Fortress Lock или «Конверсинвест». При грамотной установке такая система вполне уверенно противостоит взлому. Оборудование автомобиля такой системой в совокупности обойдется в 400–600 долл. в зависимости от модели сигнализации и сложности ее установки на автомобиль.

Первый рубеж охраны – сигнализация. Она отвечает за контроль периметра автомобиля, реагирует на ударное воздействие, попытку разбития стекол и блокирует двигатель с помощью аналоговой проводной блокировки. Второй рубеж – связка «иммобилайзер + замок капота». Для предотвращения электронного взлома, когда, предположим, угонщик смог подобрать радиочастоту для дезактивации сигнализации, служит контактный иммобилайзер с цифровой блокировкой Artillect Secret 2. Причем цифровое реле, которое располагается в моторном отсеке, в свою очередь защищено электромеханическим замком, и отключить его из салона невозможно. Эта блокировка является основной в таком охранном комплексе. Замок капота препятствует доступу угонщика к цифровой блокировке, расположенной в капоте. Открыть замок капота можно только с помощью контактного ключа иммобилайзера. Также в этом случае невозможно открыть замок капота и взломать блокировку иммобилайзера из салона, подав обычный аналоговый сигнал на его открытие.

Для снятия с охраны машины, оборудованной подобным комплексом, с привычного пульта ДУ надо разблокировать двери, при этом замок капота и иммобилайзер остаются закрытыми. Это является также защитой на случай кражи ключей, например, в магазине. Затем в течение небольшого промежутка времени необходимо контактным ключом (вроде тех, что используются в домофонах) коснуться считывателя, при этом происходит разблокировка иммобилайзера и замка капота. При постановке на охрану устройства блокируются с одной кнопки брелока сигнализации, а сам иммобилайзер автоматически активизируется по истечении 10 секунд с момента выключения зажигания.

Выбор конкретной сигнализации зависит от суммы, выделяемой на охранный комплекс, и необходимой дальности действия радиопейджера. Наиболее доступные системы, вроде Tomahawk TW-7010 и Alligator S-275, работают на расстоянии порядка 1000 м на открытой местности и 500 м в городе, а более мощные варианты (Scher-Khan III) обеспечивают связь на удалении до 1500 м (в городе до 800 м). Если машина хранится далеко от дома или по иной причине необходимости в пейджере нет, то сигнализацию можно заменить на более простую, например на Alligator M700 или Sheriff ZX-625. В этом случае стоимость системы с установкой составит около 330 долл. для отечественных авто и 400 – для иномарок.

Применение более дешевого охранного комплекса, лишенного замка капота и пейджера, оправданно только на подержанных и малопривлекательных для угона отечественных автомобилях, или если они хранятся на стоянке или в гараже. В противном случае, сэкономив 100-150 долл. и установив на машину простейшую сигнализацию, которая хорошо выполняет только функцию дистанционного управления центральным замком, можно очень быстро вспомнить пословицу о том, что скупой платит дважды.

Таблица 4 - Простые противоугонные системы >>

Источник: AutoGuide