Причиной потопления судна чаще всего бывает столкновение его с другим судном, разбивание днища о скалы, повреждение штормом, пожар, террористический акт, намеренное или случайное применение против него мощного оружия. Иногда к потоплению судна может привести смещение груза в трюме (поэтому опасна недогрузка судна, делающая возможным такое смещение). Старое или, наоборот, недавно спущенное на воду судно значительно опаснее того, которое имеет умеренный стаж плавания.

    Быстрый переход на спасательное средство должен быть подготовлен заранее. Если выбирать каюту, то предпочительнее расположенная ближе к выходу на палубу. На большом судне внутренние пути передвижения (коридоры и пр.) имеют довольно сложную конфигурацию, и ее надо изучить. В хорошую погоду на палубе менее опасно, чем в каюте.
    Приготовьте в каюте запас пресной воды и прочные водонепроницаемые пакеты, в которые можно будет упаковать одежду.
    Постоянно имейте на себе или при себе (в сумке) что-нибудь достаточно плавучее. Можно носить под одеждой пенопластовый пояс или ненадутый спасательный жилет из прорезиненной ткани. При выборе спасательного жилета надо отдать предпочтение тому, который имеет сигнальную лампочку. В кармашках спасательного жилета полезно иметь свисток, водонепроницаемый фонарь и красящий порошок -- средства привлечения внимания.
    Свои приготовления можно замаскировать и сделать необременительными: в чемодан, сумку или рюкзак сложите мягкие вещи, завязанные в мешок из полиэтилена или из прорезиненной ткани (а лучше в несколько мешков, в том числе вложенных один в другой). За этот поплавок вы будете держаться, оказавшись за бортом.
    Очень важно иметь специальный костюм, защищающий от потери тепла в воде. При отсутствии его годится любая одежда. Наружный ее слой должен быть ярким (оранжевым, красным, желтым, белым).
    Укладываясь спать, держите наготове фонарь, нож и аварийный комплект.

    Пассажирам предписывается в случае кораблекрушения оставаться в каютах до объявления приказа "Оставить судно". Для команды судна это, конечно удобно, поскольку позволяет без помех со стороны пассажиров предпринимать защитные меры, а если этих мер окажется недостаточно, то упорядоченно провести высадку людей в шлюпки. Но с другой стороны, у пассажиров не может быть уверенности, что команда предпримет все усилия для их спасения, что громкая связь сработает, что некоторыми из них не пренебрегут ради спасения остальных.

Содержание:

1. Предисловие.
2. Введение.
      2.1. Основные правила выживания
      2.2. Общая теория выживания.
3. Безопасность в различных средах
      3.1. Безопасность в жилище.
      3.1.1. Выбоp жилища.
      3.1.2. Защита от воров.
      3.1.3. Защита от нападения.
      3.1.4. Обеспечение безопасности сна
      3.1.5. Подготовка к отсутствию воды.
      3.1.6. Подготовка к отсутствию электрического напряжения в сети.
      3.1.7. Подготовка к отключению центрального отопления.
      3.1.8. Безопасность на кухне.
      3.1.9. Безопасное использование газовых приборов.
      3.1.10. Подготовка к отключению газа.
      3.1.11. Подготовка к пеpеезду.
      3.1.12. Безопасность использования ключей.
      3.1.13. Защита от прочих домашних опасностей.
      3.1.14. Уменьшение зависимости от цивилизации.
      3.2 Безопасность на улице.
      3.2.1. На тротуаре.
      3.2.2. При переходе улицы.
      3.2.3. В толпе.
      3.2.4. Защита от уличной кражи.
      3.2.5. Защита от нападения.
      3.2.6. Защита от взрывных устройств.
      3.3. Безопасность на колесном транспорте.
      3.3.1. В легковом автомобиле.
      3.3.2. В автобусе, троллейбусе, трамвае.
      3.3.3. В метро.
      3.3.4. В поезде.
      3.3.5. Защита от нападения и кражи.
      3.4. Безопасность в подъемных устройствах.

Бурьяк Александр Владимирович.