Широта любой точки на земном шаре определяется как угол между гоpизонтом и Полярной звездой в созвездии Малой медведицы (для Севеpного полушаpия) или между гоpизонтом и пpиблизительно центpом созвездия Южного кpеста (для Южного полушаpия).
Приспособление для измерения угла можно сделать, например, из проволоки. Свяжите равносторонний треугольник. 60 градусов -- любой внутренний угол этого треугольника. 30 градусов -- угол между любой стороной и линией к середине другой стороны.
    Долгота любой точки Земли определяется по разнице времени между проходом солнца через зенит в этой точке и проходом через зенит в Гринвиче (городке под Лондоном). За 1 час солнце проходит 15 градусов географической долготы. Для определения долготы нужны часы, показывающие правильное время для известного часового пояса.
    При серьезной подготовке к морскому путешествию следует поме- тить на морской карте аварийного комплекта основные судоходные пути и маршруты сезонной миграции птиц.
    На близость суши указывают следующие признаки:
             - изменение конфигурации волн;
             - изменение цвета воды из-за выноса частиц в дельте большой реки;
             - кучевые облака, поднимаемые тепловыми потоками воздуха над сушей;
             - появление птиц, которые не летают над океаном на дальние расстояния.


    Если вы собрались строить собственное небольшое судно или хотите воспользоваться готовым, то позаботьтесь о том, чтобы у него были следующие качества:
    1. Непотопляемость. Ее обеспечивают:
            - водонепроницаемые переборки;
            - легко выгружаемый балласт;
            - остойчивость (сопротивление переворачиванию);
            - способность самопроизвольно возвращаться к нормальному положению после переворачивания.

    2. Особенная прочность или особенная эластичность корпуса (любое из этих качеств позволяет переносить столкновения).

    3. Заметность. Ее обеспечивают:
            - яркая окраска (самый заметный цвет днем -- оранжевый, ночью -- белый);
            - габаритные огни, подсветка паруса и корпуса ночью.

    4. Управляемость:
           - возможность лавирования (движения против ветра под парусом);
           - возможность управления при сильном волнении;
           - возможность ремонта и компенсации поломок в средствах управления.     5. Быстроходность (она сократит длительность плавания).

    6. Удобства жизнеобеспечения (они сэкономят вам силы).

    Удержанию малоразмерного судна от затопления способствует, среди прочего, герметичная прочная упаковка всех находящихся на нем запасов.

    Неочевидные конструктивные особенности надежного спасательного плота:
           - тент, приспособленный для сбора дождевой воды;
           - материал тента химически нейтральный, и есть сток в емкость для воды;
           - закрытые прозрачной пленкой окошки со всех сторон тента: можно наблюдать все стороны горизонта, и вода пpи этом не заливает плот;
           - надувное, мало прогибающееся дно (прогибы привлекают рыб и могут быть атакованы акулой);
          - сигнальная лампочка.

Содержание:

1. Предисловие.
2. Введение.
      2.1. Основные правила выживания
      2.2. Общая теория выживания.
3. Безопасность в различных средах
      3.1. Безопасность в жилище.
      3.1.1. Выбоp жилища.
      3.1.2. Защита от воров.
      3.1.3. Защита от нападения.
      3.1.4. Обеспечение безопасности сна
      3.1.5. Подготовка к отсутствию воды.
      3.1.6. Подготовка к отсутствию электрического напряжения в сети.
      3.1.7. Подготовка к отключению центрального отопления.
      3.1.8. Безопасность на кухне.
      3.1.9. Безопасное использование газовых приборов.
      3.1.10. Подготовка к отключению газа.
      3.1.11. Подготовка к пеpеезду.
      3.1.12. Безопасность использования ключей.
      3.1.13. Защита от прочих домашних опасностей.
      3.1.14. Уменьшение зависимости от цивилизации.
      3.2 Безопасность на улице.
      3.2.1. На тротуаре.
      3.2.2. При переходе улицы.
      3.2.3. В толпе.
      3.2.4. Защита от уличной кражи.
      3.2.5. Защита от нападения.
      3.2.6. Защита от взрывных устройств.
      3.3. Безопасность на колесном транспорте.
      3.3.1. В легковом автомобиле.
      3.3.2. В автобусе, троллейбусе, трамвае.
      3.3.3. В метро.
      3.3.4. В поезде.
      3.3.5. Защита от нападения и кражи.
      3.4. Безопасность в подъемных устройствах.
      3.5.1. Подготовка к кораблекрушению.
      3.5.2. За бортом.
      3.5.3. В спасательной шлюпке, на спасательном плоту.
      3.5.4. Добывание пресной воды.
      3.5.5. Питание.
      3.5.6. Вызов помощи.

Бурьяк Александр Владимирович.